台北街頭 31~60
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台北車站前仰望新光大樓，在夜裡燈光照射之下很美…
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台北車站西側門，現代化都市的交通樞紐，幾十年前老台北車站的樣貌依稀存在記憶裡，但已漸漸模糊…
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台北車站西三門，三鐵共構加上地下商城，每天吸納成千上萬的龐大人潮，成了全台建築體最大，出入口最多的車站
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台北車站南側門，面對車水馬龍的忠孝西路，若把時空回溯到一百年前，它正對著台北城牆「面壁」
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台北車站北側門的塑像「父愛」，面向市民大道，因為空間寬闊，常常是旅客路人休憩駐足和外鄉遊子初到台北，徬徨徘徊的地方
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台北公路客運西站A棟，新建的客運站分A、B兩棟，藉地下商場和台北車站相連，啟用後給旅客帶來很大方便，車站周遭的交通也獲得相當改善
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台北館前路，這裡是老台北城拆除前的城牆腳，屬於城內的範圍，向前走現在228公園的地方是媽祖廟，日據時代建了總都博物館，這些光景已隨時間漸漸褪去，徒留給後人憑空想像
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台北轉運站，原來是學校的校地改建成現代商業大樓，一樓為集中各家客運的轉運站，人車穿梭如流，猶記得幾年前承德路上大型客車擁擠混亂的景象，現已不復見
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夜晚的忠孝西路，九點鐘對台北人的生活來說，繁華才剛開始
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忠孝西館前路口，新光大樓比起另一側的樓群顯得特別龐大
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忠孝東路Sogo百貨，曾經為了經營權誰屬，惹得滿天塵埃飛揚，不管正義是否彰顯，塵埃是否落定…生意照做，顧客照樣上門。維克不太相信，目前台灣社會和樓牆一樣…黑白分明
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忠孝東路Sogo旁的商業大樓，美女的巨像總是讓路人的視線聚焦
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忠孝東路Sogo百貨對面人行道正在施工，都市的新象就是一群辛勞勤奮的人滴滴汗水累積起來的…
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忠孝復興捷運站與Sogo復興館連體，是台北人潮聚集的熱點，很難想像百年前這裡是城外一片荒野之地…
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復興忠孝Sogo，玻璃帷幕的建築景觀讓現代化都市叢林增色不少，但是剝開華麗外表，將發現弱肉強食的戲碼照樣上演…
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忠孝復興捷運站，捷運板南線和文湖線的交會點，是台北都會區除台北車站之外另一個重要的交通樞紐
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忠孝復興站前廣場上的命運圈圈，無論聖貴凡俗大多數人生的寫照，在圈圈內懵懵懂懂隨波逐流，踏出圈圈外卻又迷迷茫茫尋不著方向
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復興忠孝路口，人車繁忙的立體交通線，文湖線和機場隧道通車後，大直內湖更跨越基隆河和市區生活圈緊密相連，合為一體
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即將拆建的正義大樓，新舊交替之際留下驚鴻一瞥，也將旁證政府的施政效率，再空置十年即可步艋舺剝皮寮後塵，遷空居民之後，重建未建，到最後意外保留做鄉土教育的教材
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待拆建更新的正義大樓，仍然沒有忽略美化妝扮和安全防護，這大概是一種施政進步的表現吧
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中山北路花卉博覽會，正式登場前一陣政治腥風血雨，變身為選舉場的角鬥議題，幾個月下來隨著選舉落幕花朵也綻開，究竟炒作是為公益或為私利，早已為人遺忘…
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花博會中企業贊助的寶特瓶屋，置入行銷的代表作，將來能否廣泛被接受仍然未卜，除了實用性待考驗之外，牽涉既有產業利益太廣，必先經歷一番追逐角力勢所難免
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中山北路海霸王餐廳，從南部起家，幾十年興衰幾乎和台灣經濟起落同步，多年前一起火警事件處置過程備受爭議，近年也向大陸進軍
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台北「中山北路行七擺」，一首俏皮的閩南語歌曲，美軍駐台時期，這裡曾經是台北最多采多姿的一條通渠大道，和延平北路曾經同為老台北城往大屯山方向要道，而今兩者發展大不同…
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忠孝東路松山路口斜對角，隔著行人陸橋新舊建築的強烈比照，舊的逐漸褪去，新的緩緩登場，這是都市蛹化成蝶必然的進化過程
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午後三點，上班時段中，忠孝東路五段的人車雜沓，同一個紅綠燈下，可見進城的車多，出城的車少，行人呢…隱身在地下捷運系統，利用捷運穿梭在城市的各個角落
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從陸橋俯瞰台北松山路，正前方松山火車站，右側是知名的五分埔商圈，這裡曾經是台北的邊遠地帶，遼闊的水田、沼澤和荒煙漫草…
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從松山路口行人陸橋遠看四獸山，那裡已經是台北平原的盡頭…
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從忠孝東路看虎林街口的老舊建築，路口已經圍起欄柵在重建，從這裡到松隆路之間虎林街上的永春市場，和忠孝東路另一側的虎林街景觀完全不同，猜測應該會是下一波都更計劃的對象
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計畫拆建的敦化北路台北學苑，目前已經遷空，專程過來，趕在舊舍拆除之前留下影像…這是這一帶僅存少有的老房子
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