「攝影之友」是大陸影像媒體的一個品牌，通過SNS、APP和雜誌等為使用者提供專業的內容，除了技巧的研討之外，經常其蒐集羅列的國內外攝影作品，令人叫絕。「從未曝光的鐵達尼號照片」便是世界紀念「鐵達尼號」的沉沒100周年，所推出的系列照片之一，每一張真實的影像都彌足珍貴。
「鐵達尼號」的沉沒造成船上包括乘客和船員在內的2229人中1517人（官方資料略有不同）喪生，這也是有史以來最致命的海難之一，712名倖存者搭乘「卡帕西亞號」返回。
一個地方的發展，是因為一個家族的遷入而繁榮，因為一個家族的遷入而戴上歷史光環，這是一個很特殊而有趣的現象。讓我們來看看「板橋與板橋林家花園」的故事！
板橋原來是平埔族原住民的「擺接社」，在17世紀後漢人逐漸遷入並且形成聚落。當年尚未淤積的大漢溪船運興盛，商旅貨物在「湳仔港」上岸後運往「擺接社」閩南人聚落，途中必需經過「公館溝」。
台北市的北邊，基隆河的兩岸各有一座小山丘，位於河南側比較小的一座是「圓山」，標高36公尺；另外位於北側比較大的一座的是「劍潭山」，標高153公尺。依照地質學界的說法，6000年前台北盆地還是一個大湖的時候，這兩座山是冒出水面而底部相連的小島。後來，大湖逐漸淤積乾涸，基隆河從兩山中間流過，長年的沖刷切割後變成現今的樣貌。
相信有很多人和我一樣，曾經把這兩座山搞混了，誤以為劍潭山也是圓山的一部分。因為1950年代以後，如圓山大飯店，圓山育樂中心等建在劍潭山上的建物都以「圓山」為命名。兩年前，我曾經在劍潭山上找尋「圓山貝塚」，結果發現找錯地方了。
圓山腳下這一段基隆河，和「台北城」的興建有關。1879年（光緒五年）台北正式開府，便有建城的「立案」。在克服土質問題之後，於1882年開工，而正式完工於1884年（光緒十年）。
4月29日南京國際車展見 2012-4-28
南京國際車展4月28日盛大開幕，作為本屆車展的全球形象大使，我會在4月29日周日全天出席南京車展的各項活動。
為回報大家一直以來的支持，騰訊博客的親們可以和我一起同遊南京車展，我會帶大家看名車和出席中國汽車超級模特大賽南京分賽。而且完全免費哦，名額500人，還等什麼呢？
春天多變，太陽光從厚厚的雲層後面滲出來，時隱時現，中山北路上沒有太多人車。最近，因為油電雙漲引發幾乎全面性的物價波動，惹得民怨四起，社會充斥一片撻伐之聲。為政者錯估形勢，尤其不時聽到官員釋放那種「何不食肉糜」式的阿Q言論，令人為之氣結，真的是愚蠢比貪污的後果還可怕。紛擾的氛圍中，彷彿走進了歷史，回到了清末那種庸才誤國，官逼民反的混亂年代。
歷史是一面鏡子，鏡子裡反映著祖先曾經的榮耀輝煌，也潛藏著曾經的血淚教訓。歷史不斷延續，可沒想到，上一代的苦難尚未平復，我們這一代竟也這麼多人患了失憶症，不知道過去的輝煌也記不得曾經的教訓。如果再這樣失憶下去，會對不起我們的祖先，也對不起我們的子孫。
我不是學歷史的，我很喜歡翻閱歷史，喜歡在歷史橋段裡面找尋啟發和省思，我一直認為新一代年輕人要知道自己的歷史。現在，我更認為這一些居高位，身繫庶民福禍及國家安危的人，更要以史為鑒。
前朝綠色執政，有亂用「罄竹難書」成語的教育官員，不料四年下來，重回執政的藍色今朝，這種荒唐麻痺的用人與用事，也是不遑多讓，多到「罄竹難書」。嗚呼！竟是人民的苦或是國家的難？
基隆中正公園「大佛寺」前有一座古色古香的長廊，取名為「唐詩之廊」。原來，在長廊的兩側懸掛了幾十首唐詩，寫詩的書法出於多位名家之手，有楷書，有行草，有隸書，字體有穩重，有活潑，且詩文是《唐詩三百首》之中多半耳熟能詳的詩作。離開學校之後，為生活打拼，生活中少了文也缺了詩。廊外滂沱大雨，信步走在廊中，一首一首唐詩，又把思緒帶回學生時代。
唐詩一般泛指創作於唐代（618年—907年）的詩，但也可以指以唐朝風格創作的詩。唐代被視為中國詩作最豐富的朝代，因此有唐詩、宋詞之說。歷代有關唐詩的選本很多，流傳最廣的就是「蘅塘退士」編選的《唐詩三百首》，最齊備的則屬清朝康熙年間的《全唐詩》，整理收錄了二千二百多名詩人的超過五萬首唐詩。
唐朝全期二百九十年間，是中國詩歌發展的黃金時代，名家輩出，唐詩數量多達五萬首。《唐詩三百首》選詩相當廣泛，共收錄了77家詩， 311首，從前是家戶傳誦的兒童啟蒙書，所以俗話說：「熟讀唐詩三百首，不會作詩也會吟。」
「蘅塘退士」本名孫洙，江蘇無錫人，清乾隆十六年（1761年）進士。孫洙與夫人徐蘭英自乾隆二十八年春，開始編選《唐詩三百首》。內容涵括描寫唐代政治矛盾、邊塞軍事、宮閨婦怨、酬酢應制、宦海升沈、隱逸生活等十分廣泛的題材。
碧潭位於台北捷運新店總站附近，風景秀麗，交通便利，為台灣昔日八大景之一，是台北都會區民眾假日旅遊休憩的好去處。新店位居台北盆地東南邊緣，早期先有秀朗社人、泰雅人，過著捕魚狩獵的部落生活。十八世紀初，漢人將犁耕的農作方式帶進來，改變了此地原有的景觀。
清朝嘉慶、道光年間，閩南人渡海來台開墾，逐退泰雅族人之後，在碧潭東岸興建店鋪成街，為區別於大坪林的「店仔街」而稱名「新店」。另一說是道光年間，泉州人林章存於現今碧潭左岸墾荒，在通往烏來山區的道路旁建造小屋，開設店面，後因山洪沖毀街屋，重新整建後，為區分新舊店街，而稱「新店」。
1909年，日治時期設立「新店支廳」，1920年又改設「新店庄」，臺灣光復後名稱「新店鎮」，1980年改制為「新店市」，2010年改制為「新北市新店區」。
新店溪是台北盆地主要的灌溉水源地，早在二、三百年前先人在此區域開發時，便被運用進行水力灌溉工程，帶動了整個大臺北地區的繁盛。其中「瑠公圳」即為最著名的灌溉工程。
西門紅樓位於台北市萬華區的成都路上，緊鄰西門町徒步區。這棟兩層樓高的三級古蹟紅磚洋樓建於1908 年，該建築外觀為每正立面寬8 公尺之八角形造型。因此，該建物於日治時期通常被稱為「八角堂」。
八角堂主建築體後面連接著的是成十字形外觀的一樓磚造平房，而結構不同的這兩棟建物合稱西門市場，紅樓則為市場的入口。
1895 年，台灣進入日治時代，大量日籍移民進入台北市。台灣總督府規劃台北城西門附近空地為日人居住處所。
1896年，西門旁的「新起街」出現以簡單木造房舍為主的市場建築，供應當地新移民的生活日常必需品。
我到過鼻頭角燈塔兩次，今天是第二次。第一次在很久很久以前，確實年月已經選擇性忘記，只記得當時東北角濱海公路還沒有開闢，火車從瑞芳通到水湳洞。是一個不預期的夏天跟隨父親前來，下車後沿著蜿蜒起伏的「濱海小徑」，頂著烈日翻山越澗徒步四個小時。過去的景象歷歷猶如昨日，數十年物換星移，除了藍色大海和白色燈塔沒變，其他都改變了。
難得優美的景緻有緣重返，特別多選了照片和所有朋友分享，並且以本文在此清明時節表達對先父的追思和做為《有朋自遠方來》寫作練習的作業『春假遊記一篇』。
我很喜歡大海，應該是受父親喜歡海邊釣魚的影響有關。看海邊嶙峋的奇岩怪石，聽濤濤白浪的拍岸澎湃，第一次讓我對大海陷入神遊，第一次讓我發現海天一線而驚豔不已的地方，就是鼻頭角。
當時，我猶對世事懵懵懂懂。而今，我年歲已長，對年華的易逝和人生境遇的難卜平添了些許覺悟。誰說人的一生不像大海的潮來潮去？今日入鏡的大海中，湧的已經不是當年所見的海中水。大海蕩蕩，想問當年之水於今何在？
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